Maksullisten pysäköintilukkojen markkinoiden yleinen kasvupotentiaali Japanissa on "rajoitettu, mutta siinä on erinomaiset rakenteelliset mahdollisuudet". Keskimääräisen vuotuisen myynnin kasvuvauhdin odotetaan olevan 8-12 % seuraavien viiden vuoden aikana. Ydinvoima tulee seuraavista kolmesta kohdasta, ja kattoa rajoittavat väestö ja infrastruktuuri.
1. Käytännöt avaavat uuden määrän "tien pysäköintipaikkoja"
• Huhtikuussa 2025 uusi "Pysäköintialuelain" versio sallii tienvarsipysäköintipaikoilla ensimmäistä kertaa käyttää miehittämättömiä pysäköintilukkoja korvaamaan perinteiset pysäköintimittarit, minkä odotetaan tuovan 60 000-80 000 parkkipaikan muutostarpeen (tällä hetkellä noin 540 000, jos tienvarsipysäköintiaste 0%-1, %) saavutetaan.
• Väliaikaiset tukihankkeet, kuten Osakan maailmannäyttely ja Yokohaman sataman kunnostus, voivat tuoda lisää 30 000–40 000 pysäköintipaikkaa seuraavan kolmen vuoden aikana.
2. Latauspaaluista tulee "toinen käyrä"
• Japanin hallitus aikoo lisätä julkisten pikalatauspaalujen määrää 30 000:sta 150 000:een vuoteen 2030 mennessä, joista yli 30 % sijaitsee avoimilla pysäköintialueilla; latauspaalujen operaattorit asentavat tablettilukkoja erissä estääkseen "bensiiniautoja ottamasta pysäköintipaikkoja", minkä odotetaan tuovan 40 000–50 000 uutta kysyntää noin 18 prosentin CAGR:n ollessa.