Pysäköintiohjausjärjestelmän toimintaperiaate on seuraava: laituripaikan tiedonkeruulaite havaitsee sisään- ja ulos liikkuvat ajoneuvot reaaliajassa parkkipaikan jokaisella sisään- ja uloskäynnillä ja kerää pysäköintipaikan pysäköintipaikan muutostiedot. COMA voi tarjota hyvän pysäköintiohjausjärjestelmän parkkipaikallesi.
Autonomistuksen nopean lisääntymisen myötä kaupunkiautojen ja pysäköintipaikkojen välinen ristiriita on tullut yhä näkyvämmäksi. Kaupungeissa kellari- ja monikerroksiset pysäköintialueet vievät vähemmän tilaa, ja yhä useammista paikan päällä olevista pysäköintialueista on tullut tärkein keino vähentää kaupunkien pysäköintipaineita. Suurin osa paikan päällä olevista pysäköintialueista on kuitenkin edelleen alkuperäisessä manuaalisessa hallintavaiheessa, mikä on suuresti vaivaa sekä parkkijalle että pysäköintialueen hallinnalle.
Nykyisen parkkipaikan yleisiä ongelmia ovat:
Parkkipaikoilla on edelleen paljon pysäköintipaikkoja. Johtaja ei tiedä mitään ja voi luottaa vain manuaaliseen tarkastukseen.
Parkerin saapumisen jälkeen pysäköintialueelle, se ei pääse nopeasti pysäköintipaikkaan pysäköidäkseen. Se voi löytää tyhjän pysäköintitilan vain häiriöttömästä virtauksesta kentältä, mikä ei vain vie pääkaistan resursseja, vaan aiheuttaa myös ruuhkia kentän sisällä.
Päälliköt eivät pysty ajoissa laskea liikenteen määrää eri ajanjaksoina eivätkä voi optimoida pysäköintipaikkojen resurssien allokointia ajoissa, mikä johtaa pysäköintialueiden alhaiseen käyttöön.
Kuinka pysäköintiohjausjärjestelmä toimii:
Pysäköintitietojen keräävä laite tunnistaa sisään- ja ulos kulkevat ajoneuvot reaaliajassa parkkipaikan jokaisella sisään- ja uloskäynnillä ja kerää parkkipaikan pysäköintipaikan muutostiedot. Pysäköintipaikan vaihtotiedot välitetään pysäköintiohjausjärjestelmällä langattoman julkisen viestintäverkon kautta, prosessoidaan pysäköintiohjauksen ohjausjärjestelmällä, tuottaa kutakin pysäköintialuetta vastaavan ilmaisen pysäköintitiedon ja jakaa vastaavat tiedon näyttökortit. Parkkipaikkaa vastaava vapaata pysäköintitietoa kuljetetaan sitten langattoman viestintäverkon kautta, ja vastaava tiedonsiirtokortti näytetään vapaan laituripaikan näyttämiseksi, antaen kuljettajalle siten kunkin pysäköintialueen tosiasialliset tiedot avoimesta työpaikasta.
