Parkkipaikkajärjestelmän maadoituskelan asennusmenetelmä (koko rakennusprosessi)
I. Valmistelu ennen rakentamista
a. Sivustokysely
• Vältä halkeamia, tiheitä terästankoja ja metallisia kaivon kansia sisältäviä alueita. Ei ole suurempi tai yhtä suuri kuin 220 V kaapelia 1 metrin säteellä kelan ympärillä.
• Vierekkäisten kelojen välinen keskietäisyys on suurempi tai yhtä suuri kuin 2 m; jos ilmaisin on jaettu, se voidaan pienentää 0,5 metriin, mutta taajuutta on porrastettava.
b. Materiaalit ja työkalut
• Lanka: 1,0 mm² korkean lämpötilan kestävä tinattu kuparilanka tai Teflon monisäikeinen pehmeä lanka, lämpötilankestävä -40 astetta +125 astetta.
• Tiivistys: asfaltti, epoksihartsi tai pehmeä polyuretaani, jonka Shore-kovuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 60 kovettumisen jälkeen.
• Työkalut: tieleikkuri (terä 4-8 mm), induktanssimittari, LCR-mittari, kulmahiomakone, langanpuristuspihdit jne.
2. Lankakaukalon katkaisu
a. Muoto ja koko
• Suorakaide on yleisin: pitkä sivu ⊥ ajosuunta, pituus---leveyssuhde 1,5:1–2:1.
• Tyypillinen koko: 2 m (pituus) × 1 m (leveys) 3 m leveälle kaistalle; Neljään kulmaan on tehty 45 asteen viisteet leikkauksen ja irtoamisen estämiseksi.
• Uran syvyys 30–50 mm, leveys 4–8 mm, virhe pienempi tai yhtä suuri kuin ±2 mm; leikkaa samalla syöttöura portin runkoon.
b. Urien puhdistus
• Huuhtele muta korkeapaineisella-vesipistoolilla → kuivaa hiustenkuivaajalla, kunnes uran pohja muuttuu valkoiseksi → levitä pohjamaalia kiinnityksen parantamiseksi.
3. Kelan käämitys
a. Kierrosten lukumäärä ja induktanssi
• Tavoiteinduktanssi 100–300 μH; 2 m × 1 m kela voi saavuttaa 180 μH noin 6 kierrosta.
• Mittaa käämityksen aikana: Käytä reaaliaikaista kalibrointia induktanssimittarilla. Mitä pienempi ympärysmitta, sitä enemmän kierroksia.
b. Käämin tekniset tiedot
• Johdot on suoristettu, lähellä pohjaa, ilman ristikkäisyyttä, ja jokainen kerros on tiukasti kiinnitetty; "6+2"-periaatetta suositellaan: 6 kerrosta pohjalle ja 2 kerrosta lisätään testituloksista riippuen.
• Kelan sisällä ei saa olla liitoksia; jos se on liitettävä, se on hitsattava + kutisteputki kaksoisvedeneristystä varten.
4. Lyijyn käsittely
a. Kierretty pari -suojaus
• Lähtölinja on pienempi tai yhtä suuri kuin 5 m ja suurempi tai yhtä suuri kuin 20 kierrosta metriä kohti; päässä on suojattu kierretty pari (STP), ja suojakerros on maadoitettu toisesta päästä.
• Johto johdetaan PVC-putken tai metalliputken läpi, ja etäisyys voimakkaasta virrasta on suurempi tai yhtä suuri kuin 30 cm; lisää metalliputken suojus, kun on mahdotonta pysyä poissa.
b. Varattu pituus
• Varaa 1,5–2 m ajoneuvon tarkastuspäähän johdotuksen ja huollon helpottamiseksi.
5. Tiivistys ja kovetus
a. Kerroksellinen ruukku
• Täytä ensin 10 mm hienoa hiekkapuskuria → 160–180 astetta sulaa asfalttia tai kaksi-komponenttista epoksihartsia, 24 tunnin kovettuminen.
b. Pintojen korjaus
• Tiivistyspinnan ja tienpinnan välinen korkeusero on pienempi tai yhtä suuri kuin 2 mm. Hionnan jälkeen kulmahiomakoneella levitä heijastava maali palauttamaan tienpinnan ulkonäön.
6. Virheenkorjaus ja hyväksyntä
a. Yhden koneen testi
• Ei{0}}kuormituksen induktanssi 100–300 μH; käytä 300 mm × 300 mm × 2 mm:n rautalevyä kelan peittämiseen kokonaan, merkkivalo muuttuu vilkkumisesta jatkuvaksi valoksi ja siirtyy sitten pois, ja portti putoaa automaattisesti 3 sekunnissa hyväksyäkseen.
b. Järjestelmän yhteinen virheenkorjaus
• Ajoneuvot ohittavat nopeudella 5 km/h, liipaisuviive enintään 50 ms, väärien hälytysten määrä<0.1 %.
• Yhdistetty rekisterikilven tunnistukseen ja porttiin: puristusvaijerin ja nostotangon vaste on<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Yleiset ongelmat ja vastatoimenpiteet
• Matala induktanssi: lisää 1-2 kierrosta maanalaisten terästankojen vaikutuksen kompensoimiseksi.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5 kHz.
• Talvisäröily: käytä matalan lämpötilan -joustavaa epoksihartsia tai lisää nylonköyttä sitkeyden lisäämiseksi.
Yllä olevien vaiheiden mukaisesti voidaan varmistaa, että maadoitusanturin kela toimii vakaasti pitkään ja antaa luotettavat laukaisusignaalit parkkipaikan porteille, rekisterikilven tunnistukseen ja muihin järjestelmiin.